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<title>ブログ</title>
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<title>ＯＢＤ検査対象車の車検を実施しました。</title>
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ツールプラネットのＴＰＭ７を使って、ＯＢＤ検査を実施しました。OBD検査とは、従来の自動車の検査では発見できなかった電子制御装置の故障の有無に対応する電子的な検査で、令和6年10月より新たに導入されるものです。OBD検査の対象となるのは、2021年10月1日以降に型式指定を受けた国産の新型車と、2022年10月1日以降に型式指定を受けた輸入の新型車です。これらの車両は、車検時にOBD（車載式故障診断装置）検査が義務付けられます。同じ時期にＯＢＤ点検と言う物も義務化されました。ＯＢＤ点検は法定点検と同時に実施するもので、「すべての車両が対象」となります。一方、ＯＢＤ検査は車検の検査時に実施する物で、「新型車が対象」となります。よって、新型車の車検ではＯＢＤ点検とＯＢＤ検査の両方が必要になってきます。当店でのＯＢＤ点検は、診断機を使用した全システムチェックを行っております。なかなか機会が無かったＯＢＤ検査ですが、やっと入庫がありましたのでご紹介したいと思います。と言っても、専用の環境が必要になるため業者しかできません。まずはパソコンの準備から。あらかじめアプリをインストールして設定を済ませたパソコンを使います。車検証の情報を入力します。こちらはＩＣチップを読み込むだけで全て入力されます。車検証が電子化されたことで便利になっています。将来的にはすべてが電子化される予定です。車の情報が入力されると、国に届けられている情報が色々表示されます。ツールプラネット社のＴＰＭ７を使い車両と接続します。こちらはＯＢＤ検査が可能な状態にアップデートしています。初期画面の右下、「Ｊ２５３４モード」がＯＢＤ検査モードになります。車両と診断機を接続してスタート。ＴＰＭ７はＢｌｕｅｔｏｏｔｈでパソコンと接続可能です。パソコンは事務所ですが２ｍくらいは届きますので無線通信可能です。これでパソコンで通信可能な状態となりました。パソコン、診断機、車両の接続準備が整ったら検査スタートです。これは、車両のコンピューターの情報をパソコン通して国土交通省のサーバへ直接データを送信しています。不正防止の意味があります。検査結果は「適合」合格です。車検の検査は・外観検査・排ガス検査・サイドスリップ検査・制動力・速度計の検査・ヘッドライトの光軸検査・下回り検査・ＯＢＤ検査☆ＮＥＷこのようにＯＢＤ検査項目が１つ追加されたことになります。本来は陸運支局へ持ち込んで検査を行いますが、ＯＢＤ検査に限っては弊社のような認証工場でも受けることが可能です。正確には「ＯＢＤ確認」と呼ばれ、車両自体は陸運支局へ持ち込んで検査しなければなりませんが、事前にＯＢＤ確認することでＯＢＤ検査を省略することができます。認証工場で事前にＯＢＤ確認を実施するメリットは、さほどありません。結局、検査コースで並んでいる間にＯＢＤ検査は出来てしまうので、時間短縮にもなりません。ただし、持ち込んでからＮＧを出されるより、事前に合格と分かった状態で持ち込むメリットはあると思います。ＯＢＤ検査はＯＢＤ点検とは違う為、何を見ているのか分かりません。今後の車両はすべてＯＢＤ検査が対象となってきますので、いい練習ができました。ＯＢＤ検査対象のような新型車も当店で車検できますので、ぜひご利用ください。
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<link>https://gifu-mitomibankin.jp/blog/detail/20260302134318/</link>
<pubDate>Mon, 02 Mar 2026 14:14:00 +0900</pubDate>
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<title>車検と同時にレンズリフォーマーによるヘッドライトリペアを行いました。岐阜市</title>
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ダイハツムーヴ平成18年式このままでは車検に通りませんので、レンズリフォーマーの塗装をお勧めさせていただきました。レンズリフォーマー施工車検同時２５，０００円ヘッドライト脱着・バンパー脱着４，９００円合計税込み３２，８９０円
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<link>https://gifu-mitomibankin.jp/blog/detail/20250719113945/</link>
<pubDate>Sat, 19 Jul 2025 11:55:00 +0900</pubDate>
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<title>診断機で読み込んだデータからエクセルでグラフを作る方法</title>
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ツールプラネットの診断機でデータを取り込むと、ファイル形式がｘｍｌとｈｔｍｌになります。これをこのままエクセルに落としてグラフにするのが、非常にやりにくいです。特にＯ２センサーの反応速度などを見たい時、診断機上でグラフ化は出来てもデータを取り込んでパソコン上でじっくり見たいこともあります。そんなときに私が使った方法を紹介したいと思います。診断機のｒｅｐｏｒｔｓフォルダーから、データストリームの「ｈｔｍｌ」のファイルを開きます。同じファイル名でｘｍｌもありますが、こちらは使いません。ｈｔｍｌのファイルを開くと、ブラウザでこんな画面が表示されます。こちらはＥｄｇｅの画面です。ここから文字だけをコピーします。ｃｔｒｌ＋Ａを押すとすべての文字を選択になります。選択した状態でｃｔｒｌ＋Ｃを押すとコピーになります。次はエクセルのファイルに貼り付けします。貼り付けはｃｔｒｌ＋Ｖ貼り付けるとこんな画像になりますが、上の方は無視して下のデータを見ます。数字に文字列が含まれているため、このままグラフ化は出来ません。もうひと手間必要です。下の段に関数を追加します。=VALUE(REPLACE(B16,6,9,""))FrO2ｾﾝｻ出力電圧から数字を抜き出します。Ｂ１６のセルを指定。ＶＡＬＵＥは文字列を数値化します。ＲＥＰＬＣＥは６文字以降の９文字分を””無視・ゼロするように指示しています。Ｂ１６のセルには「0.105V」と言うデータがあります。０．１０５だけを抜き出したいので、６文字目以降を無視。見えないですがスペースもあるので、２文字無視すればいいのですが、他にも使うので数字は９を入れています。1410rpmと言うデータがＢ１４のセルにあれば=VALUE(REPLACE(B14,5,9,""))にします。このデータの先に、「950rpm」なんてデータがあって桁がズレる場合。スペースも無視してくれるので、950と抜き出してくれます。リーン・リッチ信号=IF(B15="ﾘｯﾁ",1,IF(B15="ﾘｰﾝ",0,""))Ｂ１５のセルにある「リッチ」という言葉があれば、１。リーンなら０。を出力してくれます。こんな感じで関数を指定すると・・・数字だけを抜き出すことに成功しました。あとはグラフ化して、見やすいように調整すれば完成です。グラフ化して何が分かるのか。別の機会に紹介したいと思います。以前プレミオのエアコン診断でもグラフ化していますので、参考にご覧ください。トヨタプレミオのエアコン修理を行いました。
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<link>https://gifu-mitomibankin.jp/blog/detail/20250719094512/</link>
<pubDate>Sat, 19 Jul 2025 10:54:00 +0900</pubDate>
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<title>レンズリフォーマー３の施工をスタートしました　ヘッドライトリペア　岐阜市</title>
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過去の記事になります施工後の写真のみ・ヘッドライト単体レンズリフォーマー３施工料金国産車33,000円欧州車49,500円・ヘッドライト持ち込みや、郵送による施工も同じ料金となります。（郵送に掛かる料金は別途）・ヘッドライト取り外しは車種によって変わりますが、軽自動車で5000円ほど、国産車で1万円程度が目安になります。車種によって違うため事前にお問い合わせください。・車検や鈑金など、車両預かり作業と同時作業で5000円値引き。（バンパー交換などヘッドライト脱着を含む作業と同時なら、脱着費用も無料）車両お預かり期間は、朝にお預かりできれば夕方にお渡し可能です。夕方お預かり翌日お渡しなど、2日間まで代車は無料でご用意しております。
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<link>https://gifu-mitomibankin.jp/blog/detail/20250627135837/</link>
<pubDate>Fri, 27 Jun 2025 14:11:00 +0900</pubDate>
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<title>エーミング作業もお任せください</title>
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新車には搭載が義務付けられている衝突被害軽減ブレーキ。システム名称は各社違い、調整や整備方法も色々あります。当店で作業可能なエーミングの一部を紹介いたします。バンパー脱着だけでも必要になってくるミリ波レーダーのエーミングになります。一番作業機会の多いエーミングです。ホンダも同じようにエーミングを行います。バンパー脱着だけでも必要になってくるソナーの角度登録になります。車種によっては必ずしも必要な作業ではありませんが、バンパー交換の機会が多く、ミリ波レーダーと共に作業することが多い項目です。フロントガラスの上部に取り付けられたカメラのエーミングです。主にフロントガラスの脱着の際に必要な作業となります。こちらはスズキのカメラ調整になります。ターゲットの種類や距離が全然違いますね。他にもダイハツのスマアシ２などもエーミングできます。困ったことに、スマアシ３は当店で作業できません。スバルやスズキのクルーズコントロールなども作業できません。ターゲットが1枚20万とか30万することもあるため、利用頻度が低い機能はディーラーにお願いしております。同業者からのエーミングのみの依頼も承っております。是非お気軽にご相談ください。
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<link>https://gifu-mitomibankin.jp/blog/detail/20250613140130/</link>
<pubDate>Tue, 17 Jun 2025 14:15:00 +0900</pubDate>
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<title>アルミホイールの艶消しマット塗装を行いました　岐阜市</title>
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こちら純正ホイールを艶消しのマットブラックで塗装をいたしました。今回、スタッドレスタイヤのシーズンにホイールだけを預かり、ホイールの塗装をしております。タイヤの購入・組み換えは他店で行っております。10年以上前のホイールで汚れが堆積しておりました。塗装費用は4本で6万円になります。
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<link>https://gifu-mitomibankin.jp/blog/detail/20250613144827/</link>
<pubDate>Mon, 16 Jun 2025 14:55:00 +0900</pubDate>
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<title>エアコン修理</title>
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最近の新車に使われる新ガスＲ１２３４ｙｆにも対応しております。ガソリン車・ハイブリッド車ともにＯＫ
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<link>https://gifu-mitomibankin.jp/blog/detail/20250613134926/</link>
<pubDate>Sat, 14 Jun 2025 13:53:00 +0900</pubDate>
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<title>トヨタ　ブラインドスポットモニターの修理</title>
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６０系プリウスの後部損傷になります。外観ではバンパーの傷だけに見えますが、広範囲にぶつけている場合内部の損傷が酷いケースが多いです。特に最近の車はブラインドスポットモニターやセンサー類が隠れており、車両周辺を監視しております。そこを変形させると正常に作動しなくなります。テールレンズの下にある黒い四角い物体がブラインドスポットモニターセンサーです。ミリ波レーダーで後方の距離を測位しております。バンパーを透過して測量しているため、バンパーの厚みが変わるとセンサーが異常になります。よってバンパー補修もできません。よく見るとバックパネルもくの字に折れています。角もしわが寄っており、潰れているのが分かります。このように、外観上は軽い接触事故に見えますが、内部がかなり変形していることが分かります。バンパーは押されても元に戻ってしまうため、見た目で判断できません。修正をしたら、センサーの取り付け角度が正しいか確認を行います。車両中心線とセンサー取り付け面の交差する直進線が基準値内にあることを確認します。ズレていれば改めて修正していきます。取り付け面の角度も確認。９０度を基準に±２．２度以内センサーの取り付け角度が正しいことを確認したら、修理を継続していきます。今回、BSMセンサーを新品交換したため車両のコンピューターに新規登録する必要があります。この作業はディーラーで行っております。組付けが終了したら、最後にエーミングです。特定の角度、距離に置いたターゲットに対し、BSMの電波を飛ばし学習させます。このように、バンパー交換で単純に終わると思われる修理ですが、最近の車は注意する必要があります。当店では各種エーミング機材をそろえておりますが、すべてのメーカーができるわけでもございません。
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<link>https://gifu-mitomibankin.jp/blog/detail/20250613130522/</link>
<pubDate>Fri, 13 Jun 2025 13:42:00 +0900</pubDate>
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<title>ヘッドライトリペア　レンズリフォーマー３を使った塗装を行いました。</title>
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ヘッドライト専用に開発された耐候性に優れた塗料になります。旧品のレンズリフォーマー２では割れや剥離などもあったそうですが、当店では施工を見合わせておりました。以前まで推していたスチーマーの耐久性に納得いく結果が得られなくなったため、今回こちらで検証を進めたいと思います。メーカーＨＰよりレンズリフォーマー３は、プライマーレスで密着する自動車ヘッドライトレンズ補修用の2液型特殊ポリウレア樹脂クリヤーです。高耐候性樹脂の採用とUVカット性能の向上により、太陽光の紫外線からレンズ素材を長期間、強力に保護します。従来品に比べ常温乾燥性に優れているため、塗装後30～40分（23℃・60％RH）でポリッシング作業にうつれます。常温乾燥することで、加熱乾燥によるレンズ素材やLEDバルブ等周辺部品への悪影響を避けることができます。透明度に関しては、ウレタンクリアよりスッキリした綺麗なクリアな仕上がりになります。スチーマーほどの透明度には及びませんが、かなり近い感じです。塗膜の厚みもありますので耐久性は期待できそうです。あとは剥離のトラブルが起きなければ完璧です。ウレタンクリアだと2年～3年で角から剥がれてくることが多かったです。現在、検証期間中のためお試し価格の22,000円にて承っております。ヘッドライトを外して持ち込んでいただくか、脱着費用を別途負担で当店で取り外しいたします。朝にお預かりできれば、夕方にお渡し可能です。こちらは8カ月前に施工したライトです。割れや剥離は一切見られず経過は良好。傷がつきにくいのか、ウレタンクリアより綺麗な状態を維持できているように感じます。このライト自体は16年経過しており、ウレタンクリア2回、スチーマー2回やって、そのたびに削っているためクラックも入っていたのですが、ライトを消した状態では気になりません。黄変も出ず、かなり綺麗な状態じゃないでしょうか。
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<link>https://gifu-mitomibankin.jp/blog/detail/20250611165146/</link>
<pubDate>Thu, 12 Jun 2025 17:00:00 +0900</pubDate>
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<title>岐阜市　ＬＳハイブリッドバッテリーの交換</title>
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平成19年式UVF45前期型のＬＳハイブリッドバッテリー交換をいたしました。今回はリビルトバッテリーの持ち込み作業となります。前期型はエアコンの脱着が不要なため、1日で作業は完了します。念のため2日間お預かりしました。交換前にデータのチェックを行います。警告灯を読む際に、フリーズフレームデータを取ります。車は警告灯が点灯した瞬間の車両データを保存する機能があります。それがフリーズフレームデータです。これだけの情報を保存しています。ダイアグコードはP0A80-123内部電池劣化を示しております。バッテリー寿命の典型的なコードです。P0A80-123このコードを示した時は、バッテリーの電圧に注目します。各セルごとの電位差が2.0V以上を示したら、劣化と判断して点灯します。今回のケースだと、セルNO８です。また、電圧を見ているセンサー不良の可能性もあります。本当に、この電圧が正しいのか？を疑います。修理書では、奇数と偶数の電位差を比較。全体的に同じようにズレが生じていたら、センサー＝ボルテージセンサーの不良と判断します。今回は不良セルが1個だけ極端に出ているため、センサーは正常と判断します。あとはいつも通りに交換していきます。時間が無かったため、写真を撮り忘れておりました。・補機バッテリー取り外し・HVバッテリーのサービスプラグを取り外し・後部シートを全撤去・ボンネットを開けて、HVのゼロボルト点検。・トランク内撤去・HVバッテリー撤去の順番です。交換後はバッテリーがちゃんと充電されるかを確認して、電圧の安定を確認、試運転にて加速確認、再充電の確認をして完成です。当店では持ち込みバッテリーでも交換を承っております。持ち込み費用はバッテリー代の5％をいただきます。工賃は通常通りです。バッテリーは1人で持てないほど重いため、当店へ直送してください。返送は承りますが、廃棄はできませんので、返送可能な店舗にて購入をお願いいたします。また、リビルトバッテリー不良による再交換も、工賃をいただきます。再交換の際は、持ち込み手数料はサービスいたします。
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<link>https://gifu-mitomibankin.jp/blog/detail/20241025131807/</link>
<pubDate>Fri, 25 Oct 2024 14:13:00 +0900</pubDate>
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